Kategoria: Motoryzacja w Polsce

Jak dobrać auto do naszych potrzeb

Gdy zastanawiamy się nad kupnem samochodu bierzemy pod uwagę wiele czynników, ale nie wiemy, co wybrać. Obecna motoryzacja daje nam wiele możliwości wyboru gdyż modeli aut są setki o ile nie tysiące. Więc podstawowym pytaniem jest typ nadwozia, jakie ma mieć nasz nowy nabytek. Gdy mamy dużą rodzinę i transportujemy często większą ilość towarów powinniśmy zastanowić się nad kupnem modelu w wersji kombi. Jeżeli zaś nie potrzebna nam tak duża przestrzeń bagażowa możemy wybrać inny typ nadwozia. Drugim pytaniem jest to, jaki rodzaj silnika chcemy mieć, czyli czy benzyna czy diesel. Ten wybór jeż ważny ze względów ekonomicznych gdyż silniki diesla są wytrzymalsze i oszczędniejsze, ale co za tym idzie droższe. Więc taka decyzja powinna być uzależniona od średniej ilości kilometrów wykonywana w ciągu roku. Jeżeli ilość ta jest duża to raczej warto zdecydować się na diesla, jeżeli zaś mała to dobrym rozwiązaniem jest bażyna. Ważne jest jeszcze, jaki silnik nas interesuje. Tutaj to już każdy musi rozważyć osobiści czy woli większą moc czy jednak stawia na ekonomię.

Grand Prix

Jeśli chociaż raz oglądnęliśmy jeden wyścig Grand Prix, to z pewnością na ekranach naszych telewizorów nie raz pokazywał się pasek z informacją w języku angielskim, która wyglądała mniej więcej tak: „Sędziowie rozpatrzą po zawodach zdarzenie do którego doszło między kierowcą nr 3, a kierowcą nr 5”, w takim przypadku nie ma co mówić o karze, która mogłaby w konsekwencji spowodować utratę wysokiego miejsca przez danego zawodnika. Inną bardzo ważną zasadą, która obecnie podczas wyścigu jest rzadko kiedy łamana, to zachowanie odpowiedniej prędkości przy wjeździe do alei serwisowej. Otóż jak nakazuje regulamin, po przekroczeniu odpowiedniej linii, przy zjeździe na „pit stop”, każdy z kierowców zmuszony jest do włączenia odpowiedniego przycisku, który automatycznie spowoduje zmniejszenie prędkości do nakazanych 80 km/h. Nie dostosowanie się do tego przepisu, jedynie podczas wyścigu może mieć dla kierowcy i całego teamu spore konsekwencje, gdyż najczęściej takowy „wybryk” kończy się przejazdem z włączonym owym przyciskiem przez aleję serwisową, a co za tym idzie stratę możliwości na osiągnięcie dobrego rezultatu. Podczas treningów, kwalifikacji, zasada ta jest dosyć często łamana, ponieważ karą za to, jest zapłata odpowiedniej kwoty pieniędzy, w zależności od tego, jak bardzo została przekroczona prędkość. Zwiększenie jej o tylko 1 km/h kosztuje 250 USD!