//////

KOLUMNY I KOŁA KIEROWNICY

No Comments »

Wieniec koła kierownicy wykonany jest przeważnie z. rury stalowej zaopatrzonej w odpowiednie występy i wgłębienia w celu ułatwienia chwytu. Wieniec koła kierownicy zwykle pokryty jest tworzywem sztucznym lub gumą. Nowoczesne koła kierownicy mają przeważnie dwa lub trzy ramiona kierownicy w postaci okrągłych prętów zwykle ze stali nierdzewnej. Koła kierownicy samochodów osobowych w celu zapewnienia dobrej widoczności wyposaża się z re­guły w dwa ramiona, a niekiedy nawet w jedno tylko ramię .

Samochody od A do Z Lipiec 7th 2015

SAMOCHODY O NIEZALEŻNYM ZAWIESZENIU

No Comments »

Samochody o niezależnym zawieszeniu kół kierowanych wyposaża się często w specjalne przekładnie kierownicze, tzw.
zębatkowe . Zębatka spełniać może zadania środkowego członu trójdzielnego drążka poprzecznego lub stanowić element sterujący ruchami dzielonego drążka poprzecznego.Podłużny drążek kierowniczy jest z reguły wy­konany z rury stalowej w postaci jej odcinka o rozszerzonych końcach, stanowiących głowice drążka, w których znajdują się gniazda sworzni kulistych. Drążki podłużne mają kształt prosty lub też są wygięte odpowiednio do rozmieszczenia innych elementów podwozia.Poprzeczny drążek kierowniczy, jednolity wykonany jest najczęściej w postaci pręta lub rury o nagwintowanych końcach, zaopatrzonych w nakręcane głowice do mocowania sworzni kulistych.

Samochody od A do Z Lipiec 7th 2015

RURY, PRĘTY I PASY

No Comments »

Wyrabia się z nich także rury, pręty, pasy I elementy otrzymywane przez wtryskiwanie; poliamidy odznaczają się wysoką wytrzymałością na rozciąganie, są odporne na rozpuszczalniki organiczne; wysuszone stają się:kruche i dość łatwo chłoną wodę, tworzywa otrzymane drogą polimeryzacji, jak: polietylen odznaczający się doskonałymi własnościami izolacyjnymi; wyroby z polietylenu produkuje się głównie przez wtryski­wanie: polietylen jest odporny na działanie wielu rozpusz­czalników, dzięki czemu stosuje się go jako materiał do wyrobu lejków, rozmaitych zbiorników, skrzynek akumula­torów oraz folii; polistyren stosowany jest głównie na ele­menty wyrabiane przez wtryskiwanie;.

Samochody od A do Z Lipiec 7th 2015

OSŁONA SILNIKA

No Comments »

Osłona silnika otwierana z przodu jest zawieszona na zawiasach  umieszczonych na obu bo­kach przodka kadłuba nad­wozia. Unoszenie osłony ułatwia dodatkowa sprężyna napinana w trakcie zamykania osłony.Obrzeża osłony silnika są ukształ­towane w sposób uniemożliwiający ściekanie kropel wody z osłony do wnętrza przedziału silnikowego.Często obrzeża osłony silnika za­opatruje się nawet w elastyczne uszczelnienia, zapobiegające j edno- cześnie niepożądanym drganiom .Nadwozia samochodów zaopatruje się w. okna stałe lub otwierane. Okna otwierane podzielić można ogólnie na odsuwane i od­chylane. W samochodach osobowych stosuje się najczę­ściej stale okna przednie oraz, odsuwane (opuszczane) do dołu okna boczne w drzwiach.

Samochody od A do Z Lipiec 7th 2015

BAGAŻNIK NA DACHU

No Comments »

Wyjazd z rodziną w celach turystycznych małym samochodem byłby praktycznie niemożliwy bez dodatkowego bagażnika na da­chu pojazdu. Bagażnik taki pomieści znaczną część bagażu, dzięki czemu więcej miejsca pozostanie we wnętrzu samochodu. Jednak 0  to dodatkowe miejsce ma ograniczoną pojemność. Powierzchnia bagażnika dachowego jest z boków, z przodu i z tyłu ograniczona poręczami, stanowiącymi część konstrukcji. Musimy się więc zmie­ścić na tej powierzchni. Wysokość bagażu ładowanego na dach powinniśmy ograni­czyć tak znacznie, jak to jest tylko możliwe, a to ż dwóch wzglę­dów: po pierwsze — obciążenie na dachu podnosi środek masy samochodu, po drugie — zwiększa powierzchnię czołową i boczną pojazdu.

Z samochodem za pan brat Czerwiec 23rd 2015

PRZYDROŻNE DRZEWA

No Comments »

Zdarzają się jeszcze drogi, wzdłuż których rosną rzędy drzew zlewających się koronami ponad szosą. Są one nie tylko niebez­pieczne w razie, gdy samochód „wyleci” z drogi,- ale w słoneczny dzień ogromnie uciążliwe dla kierowców, Rzucane wówczas przez pnie drzew cienie pokrywają drogę poprzecznymi, na przemian jasnymi i.,ciemnymi pasami (rys. 149). W. czasie szybszej jazdy te ciągłe zmiany oświetlenia, męczą oczy i wywołują senność. Chwilowo pomaga wtedy przymrużenie oczu, a jeszcze lepszy skutek osiągniemy, gdy nałożymy ciemne okulary.

Z samochodem za pan brat Czerwiec 23rd 2015

Kiedy powstała motoryzacja a z nią i transport

No Comments »

Rozwój tej dziedziny gospodarki zaczął się wraz z wynalezieniem silnika spalinowego. Bez niego motoryzacja by nie istniała a bez niej nie było by praktycznie transportu drogowego. Takie jest bieg historii. Po tym odkryciu rozwój cywilizacji zaczął się na dobre. Nie wyobrażamy sobie dzisiaj życia bez samochodu a ci, którzy nie są zmotoryzowani też korzystają z transportu, jakim jest komunikacja publiczna. Auta są coraz doskonalsze a wygoda podróżowania o wiele większa. Wszystko to dzięki przemysłowi motoryzacyjnemu, który nie ustanie się rozwija. Bez samochodów nie tylko przemieszczanie się było by utrudnione, ale dostarczenie towarów też. Tak, więc ludzkość bardzo wiele zawdzięcza rozwojowi transportu. Nie możemy jednak zapominać o konsekwencjach, jakie on ze sobą niesie. Choć zyski są większe niż koszty to zanieczyszczenie środowiska przez spaliny postępuje. Nie możemy jednak zrezygnować całkowicie z motoryzacji, ale możemy zniwelować jej wpływ na środowisko przez kupno samochodów nowych, których emisja spalin do atmosfery jest o wiele mniejsza.

Motoryzacja w Polsce Maj 9th 2012

Wiele osób, jeden samochód, czyli koszy obsługi pojazdu

No Comments »

Ludzie łączą się często ze sobą, aby ograniczyć koszty ogólne transportu. Jakie są na to sposoby? Najlepszym jest jeden samochód oraz wielu pasażerów jadących w tym samym kierunku. Wystarczy wtedy zrobić określoną zrzutkę np. na miesiąc i cieszyć się wspólnymi podróżami do miejsca docelowego. Wielu przyjaciół w ten sposób ogranicza bardzo duże koszty transportu. Zresztą bardzo przyjemnie jest tak sobie organizować wyjazdy, ponieważ masz zawsze świadomość, że ludzie obok ciebie myślą bardzo podobnie i nie musisz z niczego się tłumaczyć. Trudne czasy wymuszają stosowanie tego typu rozwiązań, ponieważ nie ma sensu płacić więcej za coś, co można mieć w miarę tanio, jeżeli oczywiście odpowiednio się o to zadba. Transport w tym wypadku jest doskonałym przykładem i na pewno zrobisz sobie dużą przyjemność poważnie traktując opisywane zagadnienie. Nie możesz znaleźć znajomych? Nic nie szkodzi. Ogłoś się na portalach lub forach motoryzacyjnych z Twojej okolicy, a zobaczysz jak wiele osób jest zainteresowanych korzystaniem z takich dobrych pomysłów. Podsumowując, warto łączyć się w grupy, aby obniżyć ogólne koszty transportu, ponieważ to po prostu bardzo się opłaca.

Czterokołowe informacje Kwiecień 1st 2012

Pomoc drogowa

No Comments »

Nawet najlepszy nabytek z branży motoryzacyjnej może się kiedyś popsuć. Sęk w tym, że rzeczy psują się z reguły w najmniej odpowiednich momentach. Zupełnie nie możemy przewidzieć sytuacji, w której nagle staniemy na drodze i nasz samochód będzie wymagał pomocy, której nie będziemy w stanie udzielić mu osobiście. Często ubezpieczalnie proponują usługę w ramach której w razie potrzeby bezpłatnie odwiedzi nas mechanik lub auto które do mechanika nas przetransportuje. Taka bezpłatna laweta nazywa się assistance. Mając taką opcję w zakresie ubezpieczenia możemy być spokojni, że nawet w najmniej odpowiednim momencie, kiedy zupełnie nie będziemy na to przygotowani, w wypadku awarii auta z pomocą przyjdzie nam laweta lub mechanik. Pomoc drogowa jest jednak dostępna również w opcji płatnej – zawsze kiedy wydarzy nam się coś, czego nie jesteśmy w stanie zdiagnozować i nie ulega wątpliwości, że niewłaściwe byłoby poruszanie się samochodem ze względu na usterkę, powinniśmy skorzystać z usług pomocy drogowej.

Motoryzacja w Polsce Wrzesień 22nd 2011

Jak dobrać auto do naszych potrzeb

No Comments »

Gdy zastanawiamy się nad kupnem samochodu bierzemy pod uwagę wiele czynników, ale nie wiemy, co wybrać. Obecna motoryzacja daje nam wiele możliwości wyboru gdyż modeli aut są setki o ile nie tysiące. Więc podstawowym pytaniem jest typ nadwozia, jakie ma mieć nasz nowy nabytek. Gdy mamy dużą rodzinę i transportujemy często większą ilość towarów powinniśmy zastanowić się nad kupnem modelu w wersji kombi. Jeżeli zaś nie potrzebna nam tak duża przestrzeń bagażowa możemy wybrać inny typ nadwozia. Drugim pytaniem jest to, jaki rodzaj silnika chcemy mieć, czyli czy benzyna czy diesel. Ten wybór jeż ważny ze względów ekonomicznych gdyż silniki diesla są wytrzymalsze i oszczędniejsze, ale co za tym idzie droższe. Więc taka decyzja powinna być uzależniona od średniej ilości kilometrów wykonywana w ciągu roku. Jeżeli ilość ta jest duża to raczej warto zdecydować się na diesla, jeżeli zaś mała to dobrym rozwiązaniem jest bażyna. Ważne jest jeszcze, jaki silnik nas interesuje. Tutaj to już każdy musi rozważyć osobiści czy woli większą moc czy jednak stawia na ekonomię.

Motoryzacja w Polsce Czerwiec 11th 2011

ZAWIESZENIE KÓŁ I OSI

No Comments »

Zawieszenie samochodu jest to układ elementów spręży­stych łączący koła jezdne, osie lub mosty napędowe z ramą łub wprost z nadwoziem samochodu. Sprężynującymi ele­mentami zawieszenia są najczęściej resory i amortyzatory. Zadanie zawieszenia polega przede wszystkim na tłumieniu wstrząsów nadwozia wywoływanych toczeniem się kół jezdnych samochodu po nierównościach nawierzchni oraz łagodzenie wszelkiego rodzaju drgań występujących pod­czas ruchu pojazdu. Zawieszenie samochodu chroni więc nie tylko przewożone osoby lub ładunek przed szkodliwymi wstrząsami i drganiami,, ale również ogranicza zużycie elementów pojazdu, czyli zwiększa jego trwałość

Samochody od A do Z Lipiec 7th 2015

UKŁADY KIEROWNICZE PRZYCZEP

No Comments »

Kierowanie przyczepą jednoosiową nie wymaga stosowania^ specjalnego mechanizmu kierowniczego. Zadanie to speł­niają koła pojazdu ciągnącego. Natomiast przyczepy dwu­osiowe i wieloosiowe z reguły mają . układy kierowniczej które skręcają w bok przednie koła przyczepy lub większą liczbę kół. Ze względu na wykonanie rozróżnia się dwa rodzaje ukła­dów kierowniczych przyczep: wózek z obrotnicą ; belka osi przedniej przy­czepy związana jest z ramą za pośrednictwem obrotnicy; górny krąg obrotnicy przymocowany jest do ramy przyczepy iopierasię na dolnym kręgu wózka za pośrednictwem rólek w środku kręgu wózka znajduje się gniazdo, w które wchodzi czop królewski, mocowany do ramy; siły pociągowe, hamo­wania i boczne przenoszone są przez czop królewski, nato­miast wszystkie siły pionowe przez rolki rozmieszczone na obwodzie kręgów; podczas jazdy pociągu drogowego do tyłu konieczne jest zablokowanie obrotnicy .

Samochody od A do Z Lipiec 7th 2015

RAMIĘ KIEROWNICY

No Comments »

Ramię kierownicy, za po­średnictwem pionowego wałka może przekręcać wałek wzdłuż­ny zaopatrzony w ramiona ze sworzniami, kulistymi, które przekazują ruch na układ drążków kierowniczych kół przednich i tylnych. Ramię przednie jest osadzone na stale, zaś ramię przesuwne może przemieszczać się poosiowo po wałku wzdłużnym. W położeniu pokazanym; układ kierowania tylnymi kołami jest wyłączony, a zaczep ramienia wchodzi we wnękę w dźwigni .zamocowanej na stałe do poprzeczki ramy. W celu włączenia układu kiero­wania tylnych kół przesuwa się dźwignię, która poprzez cięgło powoduje sprzężenie ramienia przesuwnego z ukła­dem drążków kierowniczych tylnych kół.

Samochody od A do Z Lipiec 7th 2015

USUNIĘCIE NIEDOGODNOŚCI

No Comments »

Aby usunąć tę niedogodność me­chanizmy kierujące tylnych osi przeważnie okresowo się wyłącza, co umożliwia szybką jazdę w sprzyjających wa­runkach drogowych.    Układ kierowania wszystkimi kołami pojazdu dwuosio­wego jest dość skomplikowany . Działanie takiego układu polega na jednoczesnym skręcaniu kół przednich w kierunku zakręcania i. kół tylnych w kie­runku przeciwnym (np. przednie w lewo, a tylne w prawo). Stosowane są również i inne układy tego rodzaju, przy zacho­waniu podanej zasady działania .Na wzmiankę zasługuje wykonanie mechanizmu kierowania tylnych kół przystosowanego do ryglowania ich w położe­niach środkowych.

Samochody od A do Z Lipiec 7th 2015

SPECJALNE UKŁADY KIEROWNICZE

No Comments »

Niektóre pojazdy o przeznaczeniu specjalnym wyposaża się w układy kierownicze różniące się poważnie od typo­wych. Dotyczy to przede wszystkim pojazdów terenowych oraz ciągników 1 przyczep ciężarowych i autobusowych. Zwiększenie zwrotności takich pojazdów lub zapewnienie toczenia się kół drugiej lub dalszych osi śladem kół przed­nich osiąga się przez kierowanie kołami więcej niż jednej osi. Pojazd samochodowy o dwóch lub więcej osiach z kołami kierowanymi jest zwrotniejszy niż pojazd o kierowanych kołach przednich jednej tylko osi. Z uwagi na diiżą skłon­ność do zarzucania na zakrętach pojazd o kołach kierowa­nych przedniej i tylnej osi nie powinien rozwijać zbyt wy­sokich prędkości ruchu.

Samochody od A do Z Lipiec 7th 2015

WEWNĄTRZ ŚLIMAKA

No Comments »

Wewnątrz ślimaka na klinach porusza się końcówka wału kierownicy zaopatrzona w tłoczek uszczel­niający. Pierścień zabezpieczający utrzymuje wał kie­rownicy w położeniu roboczym. Wnętrze ślimaka wypełnia olej, który może być wyciskany poprzez kanaliki wypływowe. Jeżeli nacisk na koło kierownicy działający w osi jej wału przekracza 100 kG, wówczas pierścień zabezpiecza­jący zwalnia wał, który przesuwa się poosiowo ruchem hamo­wanym, wskutek dławienia przepływu oleju przez kanaliki. W ten sposób uzyskuje się skuteczne działanie amortyzu­jące, chroniące w poważnym stopniu kierowcę przed obra­żeniami.

Samochody od A do Z Lipiec 7th 2015

KIEROWNICA BEZPIECZNA

No Comments »

Kierownica „bezpieczna”. Statystyka wypadków samo­chodowych wskazuje, że kierownica jest często przyczyną poważnych obrażeń kierowcy. W razie zderzenia koło kie­rownicy łatwo ulega odkształceniu i jego piasta ma wtedy możność wbicia się wklatkępiersiowąkierowcy. Abyzmniej- szyć niebezpieczeństwo grożące kierowcy wskutek uderze­nia piersią o koło kierownicy, często umieszcza się ją w pew­nej odległości od wieńca połączonego z nią za pomocą sko­śnych ramion o pewnej elastyczności. Bezpieczeństwo kierowcy można znacznie zwiększyć przez wbudowanie amortyzatora umożliwiającego poosiowe ustępowanie wału kierownicy w razie dużego nacisku na jej koło’ (np. teleskopowa kierownica systemu PORSCHE.

Samochody od A do Z Lipiec 7th 2015